2012/5/1 16:37

“貨到地頭死，誰能想到行情變得這么快，我這趟買賣少說也得虧上一萬塊錢?！痹诰o鄰北京南四環(huán)外京開高速的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)姜蒜廳外，來自河北省秦皇島市撫寧縣的張師傅忿忿地說，跟他一起跑這趟買賣的合伙人小王則在一旁苦笑著。

11月30日，新發(fā)地生姜的批發(fā)價(jià)已經(jīng)降到2塊3毛左右。而在張師傅運(yùn)貨到京的11月17日，價(jià)格尚在3塊4毛左右。不到兩周，張師傅每斤生姜足足虧了1塊多錢。

商務(wù)部的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月15日至21日，18種蔬菜平均批發(fā)價(jià)格比前一周下降2.6%，降幅擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，白蘿卜、黃瓜、芹菜和圓白菜價(jià)格降幅較大，分別下降11.1%、10%、7%和5.9%。與此同時(shí)，近期大豆、谷物等大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨價(jià)格，相比一個(gè)月以前都出現(xiàn)了不同程度的下跌。

在國(guó)家和地方政府接連出臺(tái)關(guān)于調(diào)控物價(jià)的通知后，政策干預(yù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格究竟通過哪些環(huán)節(jié)發(fā)生影響？記者連日走訪北京的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)及終端零售市場(chǎng)，從生姜價(jià)格在流通過程中的變化探尋有形之手的存在。

批發(fā)市場(chǎng)菜源增多

“邪乎得很，就這兩天，市場(chǎng)突然一下子冒出了好多運(yùn)姜的車。買賣不好做了?！睆垘煾嫡f。

記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，姜蒜廳外的空地上擠滿了運(yùn)姜的大客車，車子中間的過道上擺滿了攤位，拉貨的小三輪則在這些攤位前來回穿梭。

張師傅這車姜大約有兩萬斤，5天下來，賣去了八成左右。他在撫寧收姜的時(shí)候，當(dāng)?shù)亟r(nóng)給的收購(gòu)價(jià)是每斤3塊2。到了新發(fā)地，才知道行情變了，一開始降到3塊賣，到現(xiàn)在2塊5也只能賣了。

“賠本也得賣，一是沒有冷藏設(shè)備，姜放不了多久，二是怕價(jià)格再往回落，只能忍痛盡快出貨?！?/P>

記者發(fā)現(xiàn)，其車上的一些生姜由于收姜和洗姜的時(shí)候摩擦過大，原本密閉的圓頭已經(jīng)變成了刺兒頭，有些刺兒頭已經(jīng)流出了膿水。這些姜顯然是不能再長(zhǎng)久放置了。

從撫寧到北京拉姜，大的車一次裝2萬斤，小的裝一萬三四千斤，一車運(yùn)費(fèi)大概在1000元左右。而由于近期油價(jià)上漲，每車運(yùn)費(fèi)也比以前大約多了一百元。

如果扣除這些中間成本，張師傅販姜的差價(jià)收入約為每斤一毛錢，但碰到運(yùn)氣不好，超載被罰，利潤(rùn)可能壓縮到幾分。他說，一般的運(yùn)姜車都會(huì)超載，如果被查到要交罰款，少則幾百，多則一千。

正在談話這會(huì)兒，一輛小三輪拉走了張師傅的5袋生姜，最后談定的成交價(jià)每斤僅為2塊4。

新發(fā)地市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)部主任劉通告訴記者，前一段時(shí)間蔬菜價(jià)格上漲，部分由于中間環(huán)節(jié)炒作，部分則因天氣和交通影響出現(xiàn)減產(chǎn)和運(yùn)輸中斷。而近期由于國(guó)家連續(xù)出臺(tái)調(diào)控政策，導(dǎo)致炒客的預(yù)期逆轉(zhuǎn)，一些蔬菜品種尤其是生姜大量上市，增加了市場(chǎng)供給，從而導(dǎo)致批發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格有所下降。

零售市場(chǎng)成本下降

隨著近期生姜批發(fā)價(jià)格的回落，從批發(fā)市場(chǎng)到終端市場(chǎng)的“最后一公里”，價(jià)格出現(xiàn)了什么樣的變化？

記者發(fā)現(xiàn)，姜價(jià)在不同的終端賣場(chǎng)差異很大。

在北京家樂福方圓店，生姜賣4塊5一斤，而且注明是“農(nóng)戶直供”。家樂福華南分區(qū)的采購(gòu)部門負(fù)責(zé)人則稱，家樂福全國(guó)各分店的蔬菜采購(gòu)90%采用“直采”模式，即超市與固定的供應(yīng)基地或農(nóng)戶簽訂購(gòu)銷合同，超市規(guī)定蔬菜的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，基地或者農(nóng)戶必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才有進(jìn)場(chǎng)的資格。對(duì)于此類商品，不收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

“超市對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量把關(guān)很嚴(yán)，這方面的成本可能比一般的農(nóng)產(chǎn)品高，但是通過農(nóng)超對(duì)接的直供方式降低了物流成本。”該負(fù)責(zé)人稱。

而在一般的常年固定的蔬菜攤位，由于攤位費(fèi)較高，而且在周邊地區(qū)處于相對(duì)壟斷的地位，價(jià)格往往要比家樂福這樣的大型超市高出不少。記者所在的北京市海淀區(qū)文慧園小區(qū)附近有兩家賣菜的攤位，記者四天前詢問攤主生姜價(jià)格，尚是每斤七八塊左右。

不過，隨著政府介入對(duì)蔬菜市場(chǎng)的調(diào)控，四天之內(nèi)，同樣的攤位上生姜價(jià)格已經(jīng)下降了2元左右。

近日，北京市相關(guān)部門根據(jù)國(guó)家發(fā)改委11月23日出臺(tái)的“要求各地價(jià)格主管部門立即著手開展規(guī)范和降低集貿(mào)市場(chǎng)攤位費(fèi)、超市進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等相關(guān)收費(fèi)工作”的通知規(guī)定，要求北京市的攤位費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)，嚴(yán)格控制攤位費(fèi)調(diào)整頻率和幅度，規(guī)范農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目。

記者了解到，相關(guān)減免涉及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的計(jì)量檢定、個(gè)體工商戶注冊(cè)登記、畜禽及畜禽產(chǎn)品重補(bǔ)檢疫消毒免疫等3類7項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

毛女士的蔬菜攤在北京市北五環(huán)外的昌平縣城。在政府的物價(jià)調(diào)控政策出臺(tái)之前，其平均一斤蔬菜能掙1塊錢左右，一個(gè)月能掙到1.2萬元的毛利。彼時(shí)，她所在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的攤位費(fèi)每月是2000元，而近日，攤位費(fèi)降了三成。

毛女士告訴記者，這幾天攤位上的蔬菜價(jià)格已普遍回落，西紅柿從原先的3塊5一斤降到了2塊5。青椒從2塊5降到了2塊。

流動(dòng)攤販拉低菜價(jià)

北京市海淀區(qū)文慧園小區(qū)附近有一條小街，每天傍晚五六點(diǎn)，小街上會(huì)有許多流動(dòng)攤販沿街賣菜，而由于省卻了進(jìn)店費(fèi)或攤位費(fèi)，他們賣的蔬菜價(jià)格都比超市和固定攤點(diǎn)便宜。而到晚上七點(diǎn)左右收攤之時(shí)，有些攤主更是以批發(fā)價(jià)出清尾貨。

記者發(fā)現(xiàn)，不少附近小區(qū)居民都選擇來此購(gòu)菜。一位流動(dòng)菜販告訴記者，他們一般每天能賣出100斤左右，由于數(shù)量小，甚至可以坐公交去大的批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，來回一趟也就幾塊錢的公交費(fèi)用。

中國(guó)社科院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員李國(guó)祥表示，目前國(guó)家在推廣農(nóng)超對(duì)接的模式，從理論上講，該模式節(jié)省了中間流通環(huán)節(jié)，減小了成本，但大多數(shù)民眾還是喜歡到菜市場(chǎng)去買菜，這種消費(fèi)習(xí)慣短時(shí)間不能改變，而且小商小販能夠頑強(qiáng)地生存，必定有其市場(chǎng)規(guī)律。

“我們要尊重市場(chǎng)規(guī)律，農(nóng)超對(duì)接，城鄉(xiāng)對(duì)接這種模式可以嘗試，但不能強(qiáng)行推廣。”李國(guó)祥稱。

東方艾格咨詢公司分析師高旺認(rèn)為，便民的蔬菜攤位不應(yīng)該廢止和取消，而應(yīng)該增設(shè)，如果市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)起來了，蔬菜價(jià)格自然就降下去了。

“目前城市管理太過于嚴(yán)格和死板，如果允許一些流動(dòng)攤販存在，適當(dāng)減少攤位的管理費(fèi)用和租金，增加攤位數(shù)量，就可以增加競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)百姓是有實(shí)惠的?！备咄f。

記者獲悉，今后三年內(nèi)，北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)將在全市建設(shè)1000家便民連鎖菜店。店內(nèi)所有的蔬菜水果，全部?jī)H在批發(fā)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)20%至50%的運(yùn)輸費(fèi)和人工費(fèi)。